تاريخ سباق دراجات المضمار

لقد تطورت الدراجات الهوائية في منتصف القرن الثامن عشر واستخدمت منذ ذلك الحين كوسيلة من وسائل النقل . في بداية ظهور الدراجات الهوائية كانت العجلة الأمامية اكبر بكثير من العجلة الخلفية ومقعد الدراج كان أعلى من ما هي عليه في الوقت الحاضر مما جعل السيطرة على الدراجة أكثر صعوبة و لذلك كانت أخطر. في عام 1885 اخترع الإنجليزي جي كي ستارلي دراجة من النوع الحديث الذي يحوي السلسلة ومبدل السرعة مما جَعَلَ حجم العجلتين متقارب وتطورت الدراجات الحديثة لتكون دافعاً لإيجاد رياضة سباقات خاصة بها بعدما كانت تُمارس كهواية بالدراجات القديمة. اشتهرت هذه الرياضة جداً في الفترة ما بين 1880 و 1900و أصبحت رياضة محترفين في ذلك الوقت وانتشرت في كل أنحاء أوربا والولايات المتحدة ولكنها اضمحلت في الولايات المتحدة في فترة الكساد التي عاشتها في الثلاثينيات من القرن العشرين. ولكن من الأسباب التي حفزت على عودة الشهرة لهذه الرياضة في الولايات المتحدة هو الفوز الأمريكي في عام 1984 بلوس أنجلوس وكذلك إنجازات جريج ليموند و لانس ارمسترونج في ( تور دي فرانس) .

تاريخهـا الأولمــبـي
سباق الدراجات هو واحد من الرياضات القليلة التي أُدخلت في كل دورات الألعاب الأولمبية , وتنوعت الفعاليات فيه ولكنها ألان تشمل فقط سباقات الطريق والمضمار وتسلق الجبال بالدراجات. تم إدراج سباق دراجات المضمار في كل الدورات الأولمبية ماعدا دورة عام 1912 بستوكهولم عندما كان السباق الوحيد حينه هو سباق الطريق . وتنوع البرنامج في هذه الرياضة وخصوصاً في سنواته الأولى و القليلة الماضية وتغير قليلاً البرنامج الأولمبي لسباقات دراجات المضمار بين الأعوام 1924 و1992 و لكنه ثبت ألان على فعاليات سباق المسافات القصيرة ، وسباق الكيلومتر الواحد ، والتندم للمسافات القصيرة،وسباق التعقب الجماعي. في عام 1964 تم إضافة سباق التعقب الفردي و حُذف التندم للمسافات القصيرة بعد عام 1972 . وفي عام 1984 جرى سباق الطريق الفردي للنساء، وفي عام 1988 جرت سباقات
نسوية من فئة المسافات القصيرة مضمار و كذلك سباقات التعقب الفردي في المضمار عام 1992. أما في دورة سيدني الأولمبية فقد أُدخلت عدة فعاليات مضمار حديثة ، حيث تنافست النساء في فعالية ال500 متر التي تشبه فعالية الرجال . وكذلك تنافس الرجال في فعالية ماديسون ، المسافة الأولمبية القصيرة، وسباقات الكيرين .
أنواع سباقات دراجات المضمار

ماديســون
وهو سباق جماعي يتضمن كل فريق فيه راكبين اثنين للدراجات . إنها رياضة تجميع النقاط وتحصيلها يكون عن طريق إنهاء السباق قبل الآخرين ويكون في السباقات للمسافات القصيرة والذي يليه السباق التكميلي النهائي.تدور الفعالية في هذا النوع من السباقات عندما ينطلق أحد الراكبين ويدور لعدد من الدورات ثم بوجود الربطة المعدنية التي توجه نحو اللاعب الثاني في فريقه لينطلق بعدها مكملاً السباق وليخرج المتسابق الأول من المضمار.

كـيـريـن
وهو من أكثر سباقات الدراجات إثارة لما ينطوي عليه من سرعة وتكون الفعالية فيه عبارة عن منافسة لمسافة 2000 متر يتبع فيها المتسابقون الديرني الآلي بسرعة والذي يزيد من إمكانية السرعة ويستمر الديرني حتى مسافة 1400 متر يتوقف بعدها ليترك المتسابقين منطلقين بكل سرعتهم وليكون التنافس شديد نحو نقطة النهاية. أستُخدم هذا النوع من سباقات الدراجات وما زال كرياضة محترفين ولمدة عشرين سنة في اليابان ويُسمح فيها الرهان على المتسابقين.

السباق الأولمبي القصير
وهو سباق جماعي ، يتكون الفريق الواحد فيه من ثلاثة متسابقين . يتنافس كل فريق فيه ضد فريق آخر وينطلق كل فريق من الجانب المعاكس من المضمار ويكون الفائز هو من يلحق بالفريق الآخر أو ينهي ثلاث دورات بوقت أسرع من الفريق الآخر. يقود كل متسابق فريقه عند الدورة الواحدة ويُحسب الوقت النهائي للفريق بإنهاء آخر لاعب من الفريق للدورة الثالثة.
1 كيلومتر ترايل رجال
500 متر ترايل نساء
تتابع فردي 3000 متر نساء
تتابع فردي 4000 متر رجال
كيريين الرجال
مادسون الرجال
الأولمبي القصير للرجال
سباق النقاط رجال
سباق النقاط نساء
السباق القصير للرجال
السباق القصير للنساء
تتابع فرق 4000 متر رجال